今日镇江讯 春节的脚步越来越近了，作为一江之隔的镇江和扬州两座城市，随着春运到来，两地往来的市民越来越多了。今天（27日），记者来到镇扬汽渡，看到渡运一片繁忙，汽渡已经迎来了渡运高峰，每天过往的车辆及人员超万辆（次），海事及渡运部门在岸边和水上协同作战，筑起汽渡运输的安全屏障。
"京口瓜州一水间"，一边是镇江京口，一边是扬州瓜州，每当"春运"来临，两地市民的走动就更加频繁，镇扬汽渡也成为两地居民最便捷和经济的选择。目前镇扬汽渡已经开足渡运，10艘渡船每天有五六百个航次，上万车辆和旅客顺利踏上了归程。
江苏镇扬汽渡有限公司总经理田峰告诉记者，“保障更有力度、服务更有温度”是汽渡人的一条准则。为了达成这样的目的，镇扬汽渡推行三项举措，一是自主研发渡船智能避碰预警和辅助决策系统，用数字化手段为渡船驾驶提供实时船舶信息，这项科技革新获得了厦门市科技进步奖。二是建成云上收费系统，研发汽渡行业ETC不停车收费和线上票务系统，将单车平均通行时间由原先的30秒压减至5秒以内。三是推出智慧检录系统，采用车牌模糊匹配技术，自动检录车辆信息，让购票更为安全、检录更为精准、登渡更为迅速、安全更有保障。
据了解，镇扬汽渡建渡通航于1978年，是省道S243的越江枢纽，44年累计渡运车辆8300万辆次，渡运司乘人员3.8亿人次，为社会民生出行、地方经济建设、交通事业振兴以及国防交通战备建设作出了积极贡献，连续21年保持省级文明单位称号。
镇江海事局党委书记、局长张金宝表示，镇扬汽渡水域船舶流量较大，日均船流达2200艘次，高峰期超过3000艘次，汽渡横越长江与正常行驶船舶频繁会让，难免存在较大安全风险。为了进一步降低碰撞风险，海事部门推出了渡船亮化工程，让渡船在长江上有着"校车"般的辨识度，将有效辨识度从原来1500米大幅提高到3500米。这个方案在实际应用中得到了汽渡单位的一致认可，也是一条先进的中国渡船管理经验，不久前，当该标准以提案形式上报国际海事组织，赢得了国际社会充分肯定。
在江苏路渡2032号渡轮上，镇江海事局执法支队副支队长孙中强正在和同事们对渡轮消防设备进行检查，每年的春运，他们都会重复这样的检查，看起来枯燥的程序，却为船舶加了道安全保险。"长江12.5深水航道就是一条快速路，渡线就是那横穿公路的斑马线，每天570艘（次）渡船穿梭在高速船流中，也会有一定风险。"孙中强说，为了保障安全，不仅设备设施要现代化科学化，有科学管理手段也要不断进步。
渡船管理，不仅有镇江海事指挥中心每天24小时随机监控，还有贴近一线的六圩河口快反处置中心保驾护航。工班长吴哲说："两个工班，实行48小时倒班制度。轮到值班，要么看监控，要么看江面。船员们说我们是火眼金睛，一点点的违章都逃不过。我们的职责不光是查违章，更主要的还是为了保障船舶航行安全。就拿汽渡来说，每天几百个航次，通过CCTV视频监控系统，都可以了如指掌。哪条渡轮有危险，我们发现了立马就会用高频联系，通知驾驶员注意。"据了解，安置在汽渡周边的摄像头都是黑光级的，夜间监控也没有问题。如遇大雾天气，摄像头监控不清晰，海事部门还可以派出海巡艇现场巡航，如果能见度过低，则会立即要求汽渡停航。
越是到了春运或是节假日，镇扬汽渡就越繁忙，随着工作量加大，海事人员都会主动放弃休假，调配执法人员及海巡艇维护航道秩序，在现场为渡运保驾护航。在汽渡渡口处，记者看到距离江中不到100米的地方，一艘海巡艇正拉响警笛，警灯不停闪烁。2032渡船驾驶员向劲松告诉记者，海巡艇正在为汽渡船护航，有海巡艇在旁边，他们开船的压力会减少不少。
海巡艇在江上巡弋，镇江征润州海事处润州海巡执法大队副大队长张永锋眼光不停搜索着江面，一会拿起望远镜望向远方，一会提醒身旁的随艇监督员吴航，让他记得给靠近服务区锚泊的那几条船送几幅对联和"福"字，他们已经连续送了好多年了，今年也不能例外。"回不了家，也要让船民有一个娘家人，就像回家一般温暖。"张永锋说道。
春节临近，镇江海事局联手长江绿色航运公司在江河交汇水域打造的"镇江六圩水上绿色综合服务区"内也十分热闹，为了让来来往往的船民有个落脚地，感受到家一样的温暖，服务区内推出了便民超市、绿色航修，加油加水、船舶垃圾和油污水接收等。年前又推出服务区绿色航修服务，船舶不用等、少花钱就能解决修理、更换螺旋桨等毛病。用船员的话说，再也不用等上十天半月，更不用拖着毛病开船了，让船民享受到了实实在在的方便和实惠。
在服务区下游不到300米的水域就是镇江定易洲锚地，锚地中间有不少黄色系泊浮，不少船舶正停靠在那里。这里建起了京杭运河长江口门船闸船舶待闸停泊区提升示范工程，有了这些黄色系泊浮，再也不用担心船舶走锚。据介绍，对于船民来说，这真是一项惠民工程，船舶靠在锚地非常安全，对于许多春节期间不回家的船民来说，在镇江水域，可以放心地在江上吃年夜饭了。（刘玉宝 沈湘伟 文/图）
编辑：陈路
