千百年来，运河滋养两岸城市和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。要把大运河文化遗产保护同生态环境保护提升、沿线名城名镇保护修复、文化旅游融合发展、运河航运转型提升统一起来，为大运河沿线区域经济社会发展、人民生活改善创造有利条件。

——习近平

3200公里的大运河静静地流淌，走过2500年春秋，处处都是历史沉淀的印记，诉说着这条古动脉当年的盛景。

作为大运河的生长原点，大运河江苏段蜿蜒690公里，沿线分布着54座历史文化名城、名镇、名村，哺育两岸子民千百年，流域内的世界文化遗产资源占全国1/3以上，如一部流动的“史诗”呈现给世人。

现代快报记者兵分三路，深入探究这条2500岁的古运河，看它如何塑造沿河城市的气质，以及沿河人民如何让这“流动的美”延续下一个千年。

01

生态治理创造“幸福河”

奔流千里传千年，大运河的水浸润了无数人的生活。

金黄的芦苇荡、褐红的水杉林、碧绿的河水、湛蓝的天空，白鹭掠过河面……冬日暖阳下，江苏扬州运河三湾风景区仍是五彩斑斓，市民在这里散步、打羽毛球、抖空竹，每个人脸上都洋溢着笑意。

73岁的谈家松是土生土长的扬州人，闲暇时间他喜欢和老伴儿一起在河边散步。对家门口的环境，他充满自豪，“总书记都说‘扬州是个好地方’，我们住在三湾，就更是好地方了。我来这里散步，呼吸新鲜空气，心情就很舒畅。”

但谈家松告诉记者，三湾曾是一片荒芜的芦苇荡，周围都是旧厂区，是这些年的努力才换来如此环境。

扬州古运河三湾段的蝶变，并非一蹴而就。这里原先有农药厂、皮革厂、染化厂等80多家企业，各种化工原料和废弃的物料堆就在岸边，给生态环境带来沉重负担。大约6年前，扬州市开始搬迁企业、拆除码头、清理违建，利用原有运河湿地资源，建设了3800亩的运河三湾生态文化公园。

扬州三湾投资发展有限公司副总经理胡文利对记者表示，近来年三湾区域通过退出生产空间，打造生活空间、生态空间，进行了大规模的地形改造，还通过河道疏浚、生态护坡，恢复了运河水环境。

扬州古运河三湾段是大运河江苏段治理的一个缩影。由于大运河周边人口稠密、工业设施密集，沿河各市都面临诸多挑战。

苏州市望亭镇何家角村，原来有一批“散乱污”小工厂，这里通过清理、搬迁等方式完成了地块整治。望亭镇镇长杨建伟坦言，当初在集中治理散乱污区域的时候，也有过犹豫，很多企业对当地做了不少贡献，担心清理之后，对地方经济有影响。

“但淘汰污染产业，是必须迈过去的坎。”杨建伟说。

土地资源节约利用，为高质量发展开拓空间，也让望亭镇尝到了甜头。2017年，运河公园启动建设， 2019年5月全面落成，运河公园包括薰衣草花海， 历史文化街区等。如今，当地的老百姓流行这样一句话：“望亭望亭，望望停停，美过苏州园林。”

运河治理与保护，最核心的问题是治水，这不仅需要调整沿岸的产业结构，还要对往来船只进行排污控制。

镇江地处长江和江南运河的交汇处，谏壁船闸素有“江南第一闸”之称，往来船只量巨大，船舶穿梭不息。

这里的水上服务区不仅给船民提供日常生活需求、应急维修保障，还向来往船舶提供岸电、船舶污染物免费接收等服务。接收管口与船只排污口连接，自吸泵随即启动，船内污水就被源源不断地抽到岸边的处置点。船民王伟在运河上跑了10年，他最深的感受是，“运河上的垃圾越来越少了。”

镇江市港航中心主任周明盛说：“水质有明显的变化，船民也有感受，我们的水原来有味道，环保做得不够好。现在，你如果坐船经过大运河，经常还能看到白鹭。”

02

让内陆城市通江达海的“致富河”

尽管铁路是今天的主流，但大运河沿岸依然是一条重要的经济发展带。

特别是对于江苏北部不沿江、不靠海的城市而言，大运河是实现“通江达海”的重要纽带，极具战略地位。

2020年，宿迁港迈入内河年吞吐量10万标箱的内河大港行列。在这个地处苏北腹地的城市，货船沿运河北上可达山东，往东可借助苏北灌溉总渠到达连云港海滨，向南可沿运河抵达长江，抵达南京、太仓等港口。

宿迁市港口发展有限公司董事长尤勇介绍，宿迁港一年能为全市企业降低物流成本1.5亿元，“这是大运河留给宿迁的财富，宿迁港给企业融入长三角、融入国际市场提供了一条高效便捷的物流通道。”

“如今，一批需要大进大出的企业，正在宿迁港周边加速集聚，产业园先后引进80余家临港工业和现代物流企业。”运河宿迁港产业园管委会副主任陈宗银表示，新时期，当地将紧紧抓住省政府支持运河宿迁港申创水路开放口岸的重大机遇，全力把产业园打造成为全市对外开放的窗口、产业集聚的高地、公铁水联运的枢纽、产城融合的试点。

徐州港务集团有限公司党委委员、副总经理曹震说，2021年，徐州还将全面推进港口二期工程和临港物流园区建设，发挥徐州港通江达海、贯通南北、承东启西的节点作用和集聚能力，将徐州港打造成为国家级现代化多式联运综合物流园区。 

当地人也亲切将大运河称为“致富河”。江苏运河沿线常住人口占全省85%，全年通航里程占全线78%，货运量占全线80%，发达的水运体系对“苏大强”制造业发展起到了强大支撑作用，让苏北内陆城市也能“通江达海”。

03

运河文化走向世界

古运河更是一条文脉，她留下来的精神财富，被两岸人民一代又一代地传承。

古运河四大都市，江苏占据三席：“堤绕门津喧井市，路交村陌混樵渔”的扬州；“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”的苏州；“沿溜入阊门，千灯夜市喧”的淮安。

古人的诗句中，江苏各地运河沿岸商贾云集、市井繁华。目前，运河江苏段的世界文化遗产资源占全国1/3以上，沿线分布着54座历史文化名城、名镇、名村。大运河不仅承载着生态、经济价值，更融入了江苏的文化血脉。

如何留住运河记忆？江苏各地都在尝试将大运河从“地理空间”转变为“文化空间”。

苏州是大运河沿线流经区域最多、遗产最丰富的城市之一，也是沿线城市中唯一以古城概念申遗的城市。2021年，苏州“运河十景”建设正式启动，包括吴门望亭、浒墅关、枫桥夜泊等十大运河文化地标。其中，枫桥风景名胜区因唐诗《枫桥夜泊》而闻名中外，“活态传承”是这里最显著的特色，枫桥诗会、诗歌进校园、积极打造船舫民宿、夜间沉浸式演出等，实现“千年一夜”的文化穿越。

淮安聚焦“千秋淮扬”文化高地定位，全力打造大运河文化带标志性城市，为更好传承运河文化提供制度保障。2020年6月，《淮安市大运河文化遗产保护条例》正式施行，这是江苏省第一部，专门针对大运河文化遗产保护制定的地方性法规。同时，中国水工科技馆、中国漕运城、河下历史街区、清江浦1415街区等项目加快推进。

无锡清名桥、常州青果巷都是典型的“江南水巷”，粉墙黛瓦，小桥流水。无锡将清名桥、南长街、南禅寺、小娄巷、崇安寺、接官亭弄、黄埠墩、北尖公园等割裂分散的景区街区“串珠成链、闭合成环”。常州则是依托青果巷独特的人文资源，陆续开放了青果巷文化记忆馆、周有光故居、常州盟史馆、唐荆川纪念馆，形成了常州文化博物馆群落。

扬州作为中国大运河申遗的牵头城市，浓缩了大运河的精华，每年举办世界运河城市论坛，更是塑造了“世界运河之都”的金字招牌。

多年来，国内外运河城市市长、知名运河管理机构代表和运河研究机构专家学者都会相聚在扬州，共议运河城市发展的路径与保护对策。

中国大运河独一无二的文化特质，也因论坛召开，受到了世界瞩目，成为了多元文化汇聚交融的桥梁。

现代快报+记者 是钟寅 蔡梦莹 熊平平/文 顾闻 刘畅 王曦/摄 

来源：现代快报全媒体

编辑：阿奎