今日镇江讯  连日来，南通吕四港码头旁，在镇央企中交二航局三公司航工起七、海力801桩船上机器轰鸣、焊枪火花飞溅、油漆涂刷焕然一新，利用施工空闲，船员正在繁忙紧张地开展自修工作。

记者了解到，三公司现有桩船、起重船、平台船等12艘，拌合站、起重设备130台套，每年船机维修是笔不小的开销，相对于厂方维修，材料费一样，自修节省了厂方收取“人工费、管理费、利润”，每年可节省100多万元。船机“自修”，是在做管理上“加减乘除”的四则运算题，实现了稳增长、保安全、提质效、育人才。

船机自修

首先，“加减法”大幅减少了维修开销，也增加了船机人员的工作量和奖金，提升了维修质量。本着“能自修的不坞修，能修旧的不换新”，这几年自修的范围扩大了很多，工程船舶除了船底、船侧只能进船坞维修喷漆外，其余的船舶主机、副机、甲板、机舱和油漆涂刷都实行船员“自修”。搅拌站在完工调遣前半个月左右，进行易损件更换、设备校验和油漆喷刷等。船机自修参照厂方的维修价乘以考核系数，给船机人员发放绩效奖金。“这次海力801桩船甲板滚刷4遍油漆，面积约1万平方米，如果像往年一样在船厂维修，仅刷漆所需人工费用就要10万多元。”海力801轮机长、三公司2020年度十佳青年张强介绍道，“实际上，自修中，船机管理层蹲守现场，带着操作层一块干，维修质量更好，像除锈、滚刷漆，自修比中小型船厂标准工艺更严，质量要好。”

其次，“乘除法”的乘除是成倍的加减法，重点是大大提升了船机人员的业务能力和船机安全性能。2021年10月获得三公司设备安全技能比武第一名的项阳，曾担任航工平2的轮机长，他告诉记者，自修让人大开眼界，平常值班大都蹲监控室，看仪表指针是否正常，很少能看到设备内部结构。自修时，各种液压泵、锅炉、柴油机和传动轴系拆开后，对照设备图纸操作，真是知其然更知其所以然，感觉受益匪浅，对新员工的实战培养，效果非常好。

船机自修

船机自修，全面排除了各种安全隐患，大幅提升了船机安全施工性能。公司海力807搅拌船，船龄17年，船上仅1台75搅拌站，由于自修工作到位等原因，这两年在连云港盛虹码头施工，比外单位配备了2台120搅拌站的新搅拌船每月多完成了2000方混凝土，连续2年获得总包方“年度优秀施工船舶”殊荣。公司金祥3号桩船，近2年相继在泰国和黄码头、菲律宾甲米地码头等施工，国外船厂船坞少，在外维修很不方便，该船舶配备了多名业务骨干，加强自修，都提前完成沉桩节点任务目标。

三公司船机负责人表示，自修相对厂修而言，时间短、效率高，船机人员业务水平提高了，船机管理自然提质增效，接下来还要多谋划，不断提升“自修”工作质效。（通讯员 何战胜   全媒体记者 朱美娜）

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