今日镇江讯 汽车的智能功能本应是方便驾驶者，但智能功能出现问题的新闻时有报道。近日，镇江车主董先生向“晚报帮你忙”反映，他在使用自动辅助泊车功能时发生了事故，而4S店称硬件没问题。在调解中，店方称车主未按说明操作，而车主说严格按要求操作的。律师认为，销售方有一定的违约责任，应该减少这部分功能的价款。

车主：

泊车出事，硬件没问题？

董先生告诉记者，2018年12月，他花费总价15万多元购买了一辆东风风神AX7领航型SUV轿车，2019年1月上牌。今年8月，他在小区使用车辆自带的自动辅助泊车功能时，撞击到后方的物体，通过保险花费3000多元修理。

董先生介绍，事故发生后，他立即联系厂家。厂家让他找4S店，于是他来到买车的地方东风风神4S店。技师说硬件没有问题，4S店无法维修，这还是归厂家管。于是，董先生又联系厂家，但是厂家仍然让他找4S店处理。董先生再次找4S店，店方人员说可能是董先生操作有问题，而且建议董先生不要使用该功能，说可能还会说事故，“两个月了，两边就推，我不知道该怎么办。”

董先生说，该功能他之前只使用过一次，当时车位较大，虽然停成功了，但他感觉该功能使用不顺畅。此外，董先生认为车辆的自动刹车功能过于敏感。他曾经驾车遇到排水沟，车辆居然自动刹停，他差点被后方车辆追尾，董先生只得关闭该功能，“我花钱买个顶配就是为了功能齐全，不然我完全可以少花点钱买中配。”

店方：

车主未按规则操作

本周一，记者随董先生、江成律师事务所律师徐非非来到镇江天安达汽车贸易有限公司。公司相关负责人何先生等人接待了记者。交涉中，董先生拿出了汽车功能说明书，其中提到，“泊车时，驾驶员无需转动，方向盘自动转向协助泊车，自动泊车过程中仍需驾驶员来控制加速或制动。”“按下泊车键后启动自动泊车辅助功能，根据结合仪表图像文字提示操作结合影像，触摸显示屏，360环视完成自动泊车。”“泊车过程中系统控制方向，但制动加速踏板及档位人由驾驶员按系统提示进行操作，驾驶员同样需要对车辆周围环境进行确认，并严格按系统提示操作。”等内容。

何先生认为，这是辅助功能，泊车中驾驶员应该观察环境，且驾驶员根据需要控制刹车等，“如果董先生按规划操作，是不会出问题的。”董先生拿出了泊车时的视频，称他是根据显示屏提示操作，“说明书要求‘制动加速踏板及档位人由驾驶员按系统提示进行操作’内容写在警告部分，我按照说明书的内容进行实际操作，严格执行系统提示。”

视频中，在泊车的最后环节，汽车发出“嘟”的声音，紧接着车辆就产生了撞击。何先生说，这个提示音就说明驾驶员要采取紧急措施了。何先生认为0.5秒的时间足够做出反应。董先生对此不认可，认为这么短的时间不可能作出反应。徐非非说，车辆要能实现说明书中的功能，就不应该存在这类风险。

董先生说，他在网上发帖，发现两位网友回帖称同款车出现相同问题。何先生说，该店卖出的车，除董先生外，无其他车主反映车有此问题。董先生提出4S店可以现场操作他的车，请记者现场录像。但因该操作存在风险，现场无法进行。

此外，董先生说，最近店方工作人员曾说自动辅助泊车等只是宣传噱头。董先生结合自身遭遇，认为厂家和销售方存在虚假宣传，提出按该车目前市场价格退车。4S店对董先生所言不认可，对诉求不能接受。徐非非建议董先生变更诉求，要求销售者退还自动泊车、自动刹车这部分的功能费用。何先生认为车辆没有问题，也不接受，但他可以向相关领导反映律师的建议。

律师：

销售方应减少功能价款

根据视频、说明书、双方陈述等，律师徐非非分析，目前的争议点在于销售方是否给消费者提供了一个质量符合双方约定的车辆。依据是双方合同及随车说明书，消费者在完全按照说明书操作的情况下车辆出现事故、车辆不能达到销售方宣称的功能，销售方有一定的违约责任。

徐非非认为，如果购买时间较短，比如七天退货，如果购买时间已经较长了，那么就需要维修以达到使用目的。目前看来车辆问题通过维修难以实现，车辆可能存在缺陷，那么销售方应该减少这部分功能的价款，减少消费者的损失，“如果经营者在销售时有夸大宣传，消费者可向市场主管部门反映，此外可向消协协商解决，如果协商不成可通过诉讼解决。”（图/文 全媒体记者 张驰川）

编辑：缪小兵