今日镇江讯 “我们都知道镇江尹公洲航道是个‘老虎口’，行船至此要特别当心，如今除了‘考虎口’外，外地船舶真的要‘抖一抖’了，一旦被查出是‘失信船舶’，还将面临更多查处。”安徽船员姚远这样说。今天，记者从镇江海事部门了解到，目前我市已经在长江镇江段及京杭大运河江苏段全域，实现了信用监管全覆盖，所有“失信船舶”都将无一漏网，有力推动了“诚信航道”的建设。
前不久，河南信阳籍一艘货轮航行至长江镇江段水域时，镇江海事执法人员通过信用监管系统发现，该货轮未按规定配备船员，上了失信“黄名单”。执法人员立即将失信数据通报至苏北航务管理处。根据双方单位建立的“信用级别互认与联合奖惩”的协议，苏北航务管理处当即对该货轮扣除信用积分50分，这意味着该失信货轮将成为执法部门重点查处的对象，正常航行将受到不少影响。
据了解，今年8月，《江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法》正式生效。苏南运河船闸管理部门互认互通过闸船舶信用积分数据，实现实时共享交互船舶信用信息，从而让信用联合监管范畴覆盖到了京杭大运河江苏全域。镇江海事局局长张金宝表示，原来海事部门的信用监管仅限于长江镇江段水域，如今通过这一平台运作及大数据推送，长江与京杭大运河江苏段水域信用监管就连成一片，让失信船舶无处遁形。
“大船相对好管些，许多小船就是不守规矩。”征润州海事处海事监管科胡丰明告诉记者，镇江段水域平均每天通过船舶上千艘次，到了航运高峰船舶则更多，越是忙的时候，越能体会到有些小船不服从管理的切肤之“痛”，就拿六圩河口水域来说，这里是长江与运河的交汇处，失信船舶就像一个个“炸弹”，随时会对航运秩序构成严重影响，隐藏着发生意外事故的隐患。
为这些不守规矩的小船上规矩，我市积极与苏北航务部门建立河口水域信用管理机制，让失信船舶不仅在长江寸步难行，就是要过闸也得“往后排”，加上党建联盟加力推动，一整套关于“信用管理”的创新机制日渐完善。镇江海事部门又借助软件公司开发信用软件，打造信用网络，逐渐形成了规范的信用合作机制，完整的水上信用体系现出雏形，并在水上交通安全管理中发挥重要作用。
自今年8月份以来，通过这一监管体系，镇江海事部门先后对6艘失信船舶，给予驳回锚泊申请，对18艘上了“黄名单”船舶，给予扣除信用积分处罚。通过这些措施，有力规范了船舶的“守规矩”意识，促进了“诚信航道”的建设与发展。（刘玉宝 沈湘伟 文图）
编辑：缪小兵
