今日镇江讯  随着新能源汽车的推广使用，居民家庭个人安装充电桩的需求也日益增加。即日起，《镇江市居住区电动汽车自用充电设施建设实施意见》（以下简称《实施意见》）正式实施，此前市民关注的新建居住区车位充电设施配建执行标准不一，老旧居民区无固定车位、无必要的管线通道、小区现有供电容量不足等问题，都可以在《实施意见》中找到解决方案。由此，居住区电动汽车自用充电设施将实现“量身定制”。

因地制宜、量身定制是亮点

截至去年底，我市新能源汽车保有量近万辆，而去年上半年仅为3000多辆。今年“碳达峰、碳中和”成为热词，低碳出行成了绿色生活的全新选择，可以预测，新能源汽车销售将保持高速增长趋势。

“在此背景下，我们牵头起草了《实施意见》，从配套设施建设、报装业务受理等方面，解决居住区电动汽车充电设施建设中遇到的问题，打通民生‘堵点’。”市发改委能源处处长杨正跃解释，此次《实施意见》适用于镇江市居住区电动汽车自用充电设施报装接电，其中，居住区指住宅小区、住宅、商业、办公混合小区，自用充电设施包括专为某个私人用户车辆、非营运车辆提供充电服务的充电设施。

因地制宜、量身定制是一大亮点。根据《实施意见》，新建居住区配建停车位，应100%具备充电设施安装接入条件，包括预留电力容量，建设配电分支箱、管线、桥架、计量表箱，表后桥架及线缆敷设至每一停车位；新建居住区按照不低于10%车位数的比例完成充电设施配建。同时，《实施意见》提出，各县（市）、区物业管理行政主管部门、街道办事处、社区居（村）民委员要主动协调老旧小区充电设施安装接入问题，将其纳入老旧小区改造工程解决，解决电源不足或供电半径过长等问题，千方百计满足“一车一桩”接电需求。

杨正跃表示，这些规定为小区新建居住区车位充电设施配建提供了标准，也将逐步破解老旧居民区无固定车位、无必要的管线通道、小区现有供电容量不足等问题，通过“量身定制”满足各种形式的充电设施建设需求。

充电设施用电不执行阶梯电价

就市民关心的自用充电桩设备报装问题，《实施意见》对其流程进行了细化。“比如，申请人可以通过‘网上国网’APP线上提出报装接电申请，也可以在供电营业厅线下提出申请，只需要提供有效身份证明、车位所有权证明2份材料。”

镇江供电公司营销部副主任沈源介绍，针对供电企业，《实施意见》明确了报装接电各环节办理时限，比如供电企业受理申请人用电报装申请后，3个工作日内完成用电及施工可行性现场勘察。现场勘察后，供电企业1个工作日内答复申请人用电报装申请是否符合条件。符合条件的5个工作日内编制充电设施供电方案。“居住区充电设施电价也是大家很关注的问题，《实施意见》明确对小区内建设的非经营性充电桩，执行居民合表分时电价，也就是不执行阶梯电价，并且不执行力调电费。”

值得一提的是，不同于以往“申请一户、办理一户”的单一业务模式，对首次提出居民充电桩业务的小区，政府部门和供电企业将进行充电设施建设的整体规划。规划方案包含所有车位的充电桩安装位置、接入路径、表箱位置等内容，涉及配电变压器容量不足需增容的应增加配电变压器、低压开关柜、电缆分支箱等相关设施的安装位置，打通居住区充电设施接电“最后一米”。（ 全媒体记者 朱婕  通讯员 杨晨萍 顾新）

编辑：方超