今日镇江讯 醒目位置设立标牌警示，禁止机动车通行，引导行人通行……经病害诊断后，桥长27米的扬中新坝联合村四组桥业已实行交通管制。该桥由新坝镇政府进行管养，目前已与设计单位对接，待图纸设计和招投标相继完成，预计今年年底拆除重建，2022年建成通车。

近期，全市各类危险桥梁安全隐患排查工作全面结束，目前已进入深入整治阶段。上述联合村四组桥的整治计划，正是此次排查的结果。

应查尽查，全面摸清安全底数

全市公路桥梁大排查今年3月就已拉开序幕。对此，市安委办相关人士告诉记者，作为“三年大灶”的一项重要内容，大排查重点集中在公路桥梁主体结构、附属设施情况、桥梁基础稳固性等方面，特别是等级较低的、运营年限较长的、荷载量车流量较大、跨航道、跨铁路、附属设置缺失的桥梁以及在建公路桥梁等，力求做到应查尽查，全面摸清安全底数。除了对“硬件”的排查，还突出“软件”的摸排，针对各类桥梁的运行监控机制和桥梁养护管理机制是否健全、是否落实等，进行查漏补缺、优化完善。

根据市交通运输部门牵头排查统计，目前我市公路桥梁共有1156座，其中，国省道干线公路桥梁221座，全部为二类以上桥梁；农村公路桥梁935座，其中存在病害的四类、五类桥梁，包括联合村四组桥等共有10座。

在完成全市1156座公路桥梁安全隐患排查基础上，我市再接再厉，继续推进全市其他桥梁安全隐患排查整改，包括农用桥梁、水利桥梁、城市桥梁相继进入排查视野。目前，总计排查出各类桥梁4733座，安全底数全面查明，由此基本摸清我市各类桥梁分布和安全现状，明确了桥梁权属和管养责任。排查表明，在桥梁数量上，丹阳和句容最多，分别为1358座和1251座，数量最少的是镇江高新区有36座。

排查发现，“重建轻养”问题突出

排查中，工作人员发现，现存桥梁前期设计初期“重建轻养”问题突出，未建立健全养护管理等长效管理机制。现场隐患主要表现为：桥梁支座老化剪切变形、脱空，桥梁伸缩缝破损，混凝土护栏局部破损露筋，钢扶手锈蚀，栏杆缺损，部分板梁原有裂缝病害发展不稳定等。尤其是四类五类桥梁分类分级处置机制不健全，现场安全管理和交通管制手段单一。

危桥改造进行时，等级为四类桥的句容凤坛桥，经病害检查后确定更换桥梁支座，梁底板结构加固，除锈并用轻质树脂砂浆修补，桥面铣刨出新，人行道及护栏改造出新。目前该桥已完成加固改造，并业已通车。目前我市对四类桥梁展开动态管理，加大对农村公路四类桥梁及桥龄长的老桥监测力度，及时发现病害，及时处置病害。

除了公路桥梁，水利桥梁等也进入排查整治范围。市水利局共组织开展多次桥梁专项检查，实地检查京口闸、焦南闸和引航道水利枢纽等交通桥安全管理情况，要求管理单位将桥梁纳入水利工程管理重要组成部分，进一步加强桥梁日常巡查、维保、检测，并向水利运行管理单位下发通知，消除监管盲区和模糊地带。

有序推进，最大限度满足群众出行要求

危旧桥梁改造是重要的民生工程。市安委办相关人士表示，本着量力而行、尽力而为的原则，此次排查整治有计划地实施改造和重建工作，特别是针对四类、五类桥根据细化研究拿出的整治方案，稳步有序推进改造，最大限度满足群众的出行要求。

同时，加强源头治理，严格落实危旧桥梁养护巡查责任，大力整治超载超限行为，建立健全灾害性天气应急管理机制，探索智能化信息化管理模式。对排查出的问题切实落实整改，把排查整治抓到底、抓到位。“坚持‘谁的工作谁落实、谁的责任谁承担、谁出问题谁负责’的原则，进一步强化责任意识，实行清单式管理，排查一个销号一个，完成一项验收一项，目的只有一个，就是真正让群众走上‘放心桥’。”（ 全媒体记者 陈志奎  通讯员 赵宇阳 吕菁）

编辑：缪小兵