今日镇江讯   扫码、支付、离场，如今在主城区停车，除去免费泊位，一气呵成的停车缴费流程，通常情况下不会超过15秒钟。如果绑定相关停车APP并充值，更能做到“无感支付”，直接扣款离场，仅需2秒左右。

这是在“不断增长的停车需求与停车位供给之间的矛盾”日益突出后，不少城市探索出的一条智慧停车之路。

我市也不例外。

城市停车公共资源有限，传统停车场智能化、网联化水平低，各停车场之间形成信息孤岛，停车位不能完全利用。因此，解决停车难，除了尽可能增加停车位外，更需要通过技术手段，提高车位利用率。

2018年底，市级层面的镇江智慧停车有限公司正式成立。这是在加快城市公共停车设施建设，有效缓解停车难问题，提高城市治理水平基础上，开启的“智慧镇江”建设新时代。

“这是通过信息整合、数据分析、应用物联网、云计算等技术，搭建的一套市智慧停车云平台管理系统，为市民的日常出行停车提供快速引导停车、实时停车场信息服务。”市公共停车管理处相关负责人洪涛介绍，通过公开投标，2019年9月，镇江智慧停车有限公司正式被授权对市区范围内的道路临停泊位，进行智能化改造并以智能化手段进行运营管理。

不同城市根据本地实际，采用的智慧停车模式也有所不同。据悉，目前国内应用于道路停车管理的技术模式主要有地磁探测技术、高位视频技术及地锁技术3种模式，“我们通过对本地实际环境的勘查，以及专业人员的论证，最终决定采用地磁探测器，以‘地磁+PDA+云’的智能化模式来实现全市道路停车的智能化管理。”镇江智慧停车有限公司市场部总监芮忠表示。

芮忠介绍，所谓“地磁+PDA+云”，就是在每个车位的地下安装地磁探测器，实时准确的检测车辆进出场时间，并将相关数据上传至平台进行后台处理，平台随后将数据下传至管理员手持PDA及车主移动应用端，“管理员通过手持PDA可实时查看停车泊位的停车信息，车主可以通过扫码或移动应用端进行付费等操作，从而实现智能化停车。”芮忠坦言，没有智能化之前，收费的透明度和便捷度远远达不到预期，多收、少收甚至漏收的现象时常发生，实行智能化管理后，停车收费行为较原来更加规范。

驾车人的感受最直接。曾经因为找不到车位，带着孩子转了3个路口，最终在距离上课地点2公里以外的地方找到一个车位，导致孩子上课迟到20分钟，吴敏笑称“孩子急得要跳车”。如今，主城区很多停车场都有泊位计数显示，自己在“镇江智慧停车”APP里，也能提前根据目的地，搜索到附近停车场及空车位数，直接导航过去即可，“科技的力量，果然让难题变简单了。”

此前，市区在用的各类活跃停车APP有近20个，市民想要在各个停车场实现智慧停车，要下载多个APP。2019年，“镇江智慧停车”APP的上线，实现了市区范围内停车的“一张网一个APP”。

打开“镇江智慧停车”APP，停车信息查看、记录查看、空位查询、无感支付、电子开票等各项服务一应俱全，“我们通过整合停车位信息，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航一体化服务，使得停车位资源利用最大化，停车场效益最大化和车主停车体验最优化。”镇江智慧停车有限公司运营部总监陈海涛介绍，目前APP的用户突破10万人，平均每2个车主里就有1个下载并使用“镇江智慧停车”APP，与人工收费相比，车辆使用在线支付，实现“不停车离场”，车主的停车效率及停车场的通行效率同时提高50%—80%。

截至目前，主城区使用智慧停车系统的车位包括所有道路临停泊位与33个停车场，共1.5万余个停车位，其中包括公园景区、火车站南北广场等人流集中区。在节假日或人流密集时间段，平台可以根据后台数据分析，实时进行停车泊位的调控，满足更多人的停车需求。

根据后台数据显示，目前主城区收费泊位每天停车数约为20000辆次，一些停车场配有新能源充电桩、自助洗车机、换电站等。“‘停’是为了更好地‘行’。”陈海涛表示，“地磁+PDA+云”是国内目前运用最广泛、技术最成熟的一种模式，极大避免了由人工计时带来的停车纠纷和矛盾，实现停车无感支付的同时，可根据静态交通大数据分析周边区域停车泊位的供需矛盾，为城市静态交通规划提供科学合理的数据支撑。（ 全媒体记者 曾海蓉）

编辑：方超