今日镇江讯 6月 23 日下午 3 时 02 分，在“马士 基——正信光电丹阳海铁专列 首发仪式”现场，伴着长长鸣笛 声，满载着38节光伏板集装箱 的海铁联运专列从铁路丹阳东 货场首发，前往上海洋山港。 在与海运无缝对接后，将在20 多天后送达印度客户手中。

“正信光电”是中国电站 运营商及组件制造商先驱之 一，那么位于金坛的这家企业 怎么会“背道而驰”，将货物通 过铁路丹阳东货场送达上海洋 山港？正信光电科技股份有限 公司供应链总监徐金琴高兴地 向记者简单算了笔成本账“：原 来我们是通过公路运输，物流 成本很大，现在通过铁路可以 直接送达码头，我们核算过，与 公路运输相比较，平均每个集 装箱可节约成本500元。”

“铁路丹阳东货场位于沪 宁铁路中段，货场年设计运输 能力达 300 万吨，仅次于南京 货场，而辐射半径达 200 公 里。这次我们联手马士基集 团，开通丹阳至上海海铁联运 专列，可为丹阳及周边地区贸 易企业提供一站式通关服务， 能 大 大 降 低 企 业 的 物 流 成 本。”丹阳诺得物流股份有限 公司董事长赵国荣如是说。 

据了解，马士基集团是世界 500强企业之一，旗下的马士基 航运是全球最大的集装箱运输 公司，占世界集装箱航运市场份 额的17%，拥有和经营500多艘 集装箱船以及 150 万个集装 箱“。由于铁路丹阳东货场优越 的地理位置，不仅方便了‘肯帝 亚’等丹阳本地企业，还吸引了 包括‘东方日升’‘晶澳太阳能’ ‘中信博’等外地企业，从下周开 始，我们周一到周五将每天发一 个专列送达上海洋山港，辐射惠 及更广范围的进出口贸易企 业。”赵国荣信心满满地说。（孙洁 张辉）

编辑：阿奎