今日镇江讯 五峰山过江通道南北公路接线工程近日通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收，这意味着公路即将通车。长江两岸交通因此将更加便捷。
五峰山过江通道南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南跨芒稻河，接五峰山长江大桥公铁合建段，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，全长33.004公里（不含公铁合建段2.877公里），镇江境内14公里。全线采用双向八车道高速公路标准建设，共设6处互通式立交（镇江境内设高桥、镇江新区东、大港枢纽3处立交）、4处匝道收费站（镇江境内设1主线收费站）和1处服务区。
据了解，五峰山过江通道南北公路接线工程建设极具挑战。全线大部分路段位于沿江圩区，90%的路基段存在软土等不良地质；全线跨越诸多河流，桥梁比例高达50%；与公铁合建大桥相接的南北引桥多为35米以上高墩，最高墩达66米,上部结构为省内首次采用的超宽节段箱梁，宽度达20米，制作安装精度要求高，存放及吊装难度大。
该项目作为江苏省首条新建双向八车道标准高速公路，是唯一代表江苏参加交通运输部品质工程攻关行动试点项目，也是江苏第一批公路水运品质工程示范创建项目，省绿色智慧科技示范工程。
据了解，该工程共有97项四新技术应用及31项微创新成果，获得国家专利29项（其中发明专利6项）。广大建设者结合工程建设实际和项目特点，全力打造智能、高效、便捷的智慧工地信息化管理平台。借助5G通信技术，推进BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，构建全数字管养平台，保障全天候条件下行车安全，提升高速公路服务能力和数字化运维能力，打造了全国第一条“未来高速公路”。
在五峰山过江通道南北公路接线工程镇江段的建设过程中，镇江市综合交通事业发展中心创新开展“开路先锋——交通重点工程党建联合体”品牌创建活动，组建了由沿线地方政府及各参建单位共14个基层党组织组成的党建联合体，扭住重点难点问题合力攻坚。市、区等相关部门发挥属地优势，开展问题排查和矛盾调处，为工程建设创造了良好环境。在党建引领和劳动竞赛的激励下，全体建设者跑出了交通发展“加速度”，优质完成了建设任务。（杨聆 贾乐仁 沈湘伟 文/图）
编辑：陈路
