随着我国铁路的不断发展，承载着我们每个人旅途记忆的火车票在一代代地变化着。现在人们可以刷身份证进站，甚至不需要纸质车票，那些四、五十年前的火车票，年轻人未必见过，也知之甚少。近日，81岁市民樊道琴晒出了他保存的旧时火车票，最早的一张距今已有51年。

数十年前的火车票他都留着

以前的火车票是个什么样？对记者的提问，樊老将他保存的大几十张火车票一一摆在桌上，其中有不少是方寸大小的小卡片，上面印着密密的黑体字，“这是过去用马粪纸做的火车票。”樊老介绍说。

记者拿起这些长方形的小卡片一一看去，上面印有如有硬座普快、价格、车次、限几日内有效、始发与终点站名称、该车票至哪一站等信息，找来找去没看见具体日期。樊老指着车票左边一排针孔说：“日期在这里，以前火车票是用机器打孔，把日期打上去的。”他保存的这些火车票中，除了后来较为常见的红色纸质车票，这些明显尺寸小得多的车票多以上世纪六、七十年代和上世纪九十年代的为主，还有几张是1977年春运时的火车票、代用票和行李票。其中，保存最早的车票，左边一排针孔经辨认，时间是1967年4月7日，距今已有51年。

之所以保存着这么多旧时的铁路票证，和樊老的工作有些关系。他曾在镇江火车站行李房工作，也做过检票时的收票员，对与铁路有关的资料他都很有兴趣。不仅留意保存火车票，他还收藏了老的火车时刻表、《上海铁道》报纸等。

难忘1977年那次全家赶春运

因为在火车站工作，对每年的春运，樊老深有体会。“每到这时就忙得不可开交。我上的是三班制，上12个小时，休24个小时，但春运期间人手不够，轮到休息的也要去帮忙。”

在他保存的这些火车票中，有两张1977年春节时从镇江到广州的火车票，还有一张同年正月返程的代用票。看着这些票据，樊老想起了那年全家赶春运去广州探亲的情景。

“我的岳父1958年到了香港独居，之后由于政策不允许，我们不能赴港探望。1977年，岳父建议我们趁春节全家到广州和他团聚，顺便在那儿玩几天。”由于工作忙一时脱不开身，樊道琴让妻子和当时才13岁的儿子、11岁的女儿正月初四先坐火车出发，他忙完了再走，初七才到达广州。一家人只在广州玩了短短三天，就得赶回镇江。回程时，他在佛山代售站买了代用票，“代用票是几个人的车票可以开在同一张票上。”这张代用票他也保留着，上面标明日期是“1977年2月26日”，并写有“全价叁人，小孩壹人”“座别硬”“全程2053公里”等字样，合计96.3元。

回程的这趟火车，樊老一家买的是硬座票，“卧铺票很贵，只能买硬座的，要坐36个小时才能到镇江。”由于时值春运，火车上满是人，“车厢门口挤满人，有时拥挤到门都不好开，那些后来想上车的，只能从窗户那爬进来。车厢里约两平方米大的厕所，也站了四五个人。”

当年坐大棚车的滋味可不好受

关于春运，还有一件让樊老难忘的往事，这就不得不说起过去铁路部门在节假日加开的运输旅客的大棚车。

“平时，大棚车用来装粮食、运输马匹和猪等，到了节假日，客流量增加，客车不够用，就腾出大棚车运送旅客，专开短途。”樊老说，坐大棚车的滋味可不好受。如夏天时，室外温度是30℃，那么车厢里的温度一般会达到35℃，“因为大棚车四周都是铁皮，太阳一晒，再加上人气，如蒸笼一般。”夏天坐大棚车热得够呛，冬天就是冷得够呛。“不过，铁路部门考虑到这个问题，在每节车厢都铺上一部分草垫取暖，免得乘客挨冻。”

他介绍说，那时，坐大棚车的人有两种情况，一种是为了省钱，因为大棚车票价是普通车的二分之一；另一种是买不到慢车票，只能硬着头皮坐大棚车。

“1968年的春节，有一辆开往南京的大棚车，到达镇江站已是凌晨一点多，几个男女一下车就急着找厕所。很快大棚车又启动了，这时从站台东头的厕所跑出一位五十多岁的阿姨，边追着火车边大喊‘停车’。和我一起值班的同事小李眼明手快，一把拽住了她，问她怎么回事？原来阿姨是武进人，到南京看望坐月子的儿媳妇，由于火车上那只粪桶不知被谁打翻了，臭气熏天，她好不容易忍到镇江站下来上了趟厕所，没想到几分钟的时间火车就开走了。她急得泪水直掉，车上还有她带着的两只鸡、几斤糯米粉。”樊老回忆当时的情景，“我把情况告诉值班员老严，他当即通过铁路电话告知南京站协查。我们几个正在想方设法时，老严突然想起来仓库里有份遗失物品，是四只老母鸡，至今无人认领，不如送给阿姨作补偿。他编了个客运记录，让我把阿姨送上西区的列车。阿姨临走时不停地道谢，一场风波这才解决。”

（全媒体记者 肖方元）

编辑：金凯