在北京北动车运用所，智能检测机器人“即刻开工”，为京张高铁动车组列车进行检修。中国网记者 马旷/摄
中国网4月26日讯 （记者 马旷）京张高铁是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速350千米/小时的智能化高速铁路。自2019年开通以来，受到社会各界广泛关注，也成为中国铁路从高速时代进入智能时代的醒目“名片”。 近日，记者跟随“庆祝建党百年·发现最美铁路”发现团沿着京张高铁一路北上，途径清河站、八达岭长城站等，亲身感受了京张高铁所带来的“科技魅力”。
从时速350公里自动驾驶、智能环境感知调节技术、智能检测机器人到5Ｇ、刷脸进站等一系列“黑科技”，以及大数据、物联网、人工智能等前沿技术在京张高铁上的交叉运用，无不令人耳目一新，为之惊艳。京张高铁开启了中国智能铁路新时代，让世界感受到了中国的强劲发展。
据了解，2020年7月30日，智能检测机器人正式投入日常检修使用。它可以对动车组车底及关键部件进行快速扫描、识别定位，并将检测数据通过无线传输技术实时传输至图像识别服务器，进行分析、诊断。中国网记者 马旷/摄
清河站外景。清河站作为北京城市交通枢纽新地标，采用了“海纳百川”的设计理念，以简约有力的曲线与Ａ型支撑结构展示了最新的建筑技术。中国网记者 马旷/摄
由清河开往太子城的Ｇ8815次列车，其5号车厢为多功能车厢，由餐吧区域和多功能区域组成，在车厢的布置上处处体现了冬奥会的元素。多功能区域设有12套工作台面，48个座位，工作台面均采用推拉设计，拉伸后最大宽度为80厘米。此外，在每个工作台面下方都配有多电源插口，可供媒体工作人员连接电脑等设备使用。中国网记者 马旷/摄
Ｇ8815次列车5号车厢内还设有餐吧区域，旅客可在此就餐、观看赛事直播和选购冬奥会纪念品。中国网记者 马旷/摄
Ｇ8815次列车5号车厢餐吧区域配有大尺寸显示屏，应用了5Ｇ移动通信网络，可实现5Ｇ高清赛事转播。中国网记者 马旷/摄
八达岭长城站是国内一次提升高度最大的高铁地下车站。车站首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯，旅客出站电梯提升高度达到42米。中国网记者 马旷/摄
八达岭长城站，旅客乘坐提升高度达42米的电梯出站，从下面望去，有“登天”之感。中国网记者 马旷/摄
青龙桥火车站是京张铁路的一座百年老站，如果把老京张铁路称作“前世”，那如今新修的京张高铁就是“今生”。京张高铁在青龙桥站地下中心位置4米处穿越而过，与老京张铁路的“人”字形线路组合成一个“大”字，新老两条京张铁路线在青龙桥站实现了跨越百年的“握手”。中国网记者 马旷/摄
1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。跨越110年的时光，从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到356公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃，成为了中华民族崛起，走向世界舞台的缩影。
来源：中国网
编辑：阿奎
