今日镇江讯  今天（4月25日），历时3个月的艰苦施工，沿金山湖CSO（合流污水溢流）综合整治工程迎来关键性节点——其顶管工程二标段Y5-Y4顶段贯通，为标段全线贯通奠定了坚实基础。

贯通现场。周明川 摄

Y5-Y4顶段全长1208米，为该标段最长顶段，顶管内径4米为国内目前最大内径圆形顶管，管顶覆土深度22米为国内目前最深顶管施工，是一项集超长顶距、超大直径、超深覆土于一身的“三超”工程。施工单位、中铁市政环境建设有限公司相关负责人告诉记者，该顶段沿金山湖水下曲线顶进，曲率半径1000米，沿线穿越湖堤、栈桥管桩，障碍物多，地质构造复杂，施工风险高，施工难度极大。

曲线顶管内部。  周明川 摄

数据显示，顶管机加管道总重达到惊人的13705吨，顶进摩擦阻力最大可达7500吨，每顶进15厘米需依次启动6至8个中继间，耗时两三个小时，顶管机控制难度极大，导向的测量工作也变得尤为重要。然而传统人工测量速度慢，单次耗时近两个小时。为此，施工单位制定了科学严谨的施工对策，并自主研制出“长距离曲线顶管智能导向系统”，单次测量仅耗时10分钟，极大提升了测量效率，为顶管机擦亮“双眼”。

值得一提的是，施工过程中，顶管穿越镇江老船厂码头桩基以及砂砾石聚集区等复杂水下环境，碎石极易造成管路堵塞，导致频繁拆卸、疏通进排泥管，迟滞顶进速度、降低顶进效率。项目部第一时间邀请内外部专家召开研讨会，结合顶进情况与各类监测数据，对问题进行综合分析，量身制定施工方案，通过增加磨岩贝克刀等加固措施，降低施工安全风险，提高建设质量和效率，最终啃下这块“硬骨头”。

昼夜奋战，持续坚守全天候推进施工。“开弓没有回头箭”，水下顶管施工一旦停工，顶进摩擦阻力剧增，造成地下水灌入管道，导致顶进失败。自今年1月12日开顶至今，项目部24小时运转，项目领导班子驻扎一线，确保施工建设有序推进。特别是春节期间，项目经理及施工人员40余人不停工，连续奋战93个昼夜，克服重重困难，胜利完成顶段贯通任务。

2020年8月Y6-Y5段1186米过河顶管贯通，2021年1月超大刃脚、超深超重的Y-7末端泵站沉井成功下沉，2021年4月Y5-Y4顶段贯通，项目部迎难而上，克服一道道难关，逐步将工程建设推上快车道。截至目前，该项目完成DN4000大口径顶管2768米，占建设总长3749米的74%。（通迅员 周明川 全媒体记者 翟进）

编辑：缪小兵