今日镇江讯 谷阳路、谷阳路跨铁路桥有限开放交通了！13日，此则消息一度刷屏媒体。这条路，不仅“联通”官塘新城、丁卯片区，亦是润扬第二过江通道的关键节点；而这座桥，安全跨越了连淮扬镇铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁3条铁路大动脉，是近年来国内并不多见、施工要求及风险较高的工程。
在建设、施工单位的高效协同作战中，建设者们星夜施工、分秒必争，用672个日夜施工换来了新路、新桥的焕新“生长”。一条现代化交通要道将为镇江经济发展铺出腾飞的跑道。
路幅市区“第二宽”，桥梁工程获评“省优”
自本月初起，拓宽改造后的谷阳路渐次出现在市民面前。与改造前相比，道路规划红线由原来的32米拓宽至60米，一下子拉开了城市道路骨架。记者昨天巡线全新的谷阳路，第一感觉是“真宽”！
的确如此，谷阳路南段拓宽改造工程项目负责人张磊介绍，市区南徐大道幅宽70米、双向八车道；目前“第二宽”当数谷阳路，幅宽60米、双向六车道。谷阳路是主城区“三横三纵三联”快速路网的重要组成部分。此次拓改工程西起官塘桥路，东至丁卯桥路，自西向东依次经官山路，跨越宝平路、沪宁城际铁路、京沪高铁、连镇铁路，经纬一路、纬二路、纬三路后到丁卯桥路，全长约2655.78米。
而始建于1995年的原谷阳路跨铁路桥，由于年代久远及过往车辆反复碾压，多年来一直带病运行。考虑到该桥将来是润扬二通道南接线上的新节点，交通流量会有较大幅度增长，因此路、桥统筹拓改工程势在必行。
鉴于谷阳路跨铁路桥须跨“三线”，而涉铁作业风险大、较复杂，镇江市政府确定该项目采取联合代建管理模式，从前期到实施、竣工验收移交均由市干道办进行全过程建设管理，并将其作为我市规范有序推行政府投资工程集中建设后的第一个桥梁项目。
项目部充分发挥专业技术人员的作用和优势，对设计、施工、安全、质量、工期、造价全过程严格管控，紧紧抓住铁路“封锁点”安全施工，形成了优质、高效建设桥梁的“镇江实践”。今年初，谷阳路跨铁路桥工程荣获江苏省2020年政府投资工程集中建设优秀项目。
672天，京江晚报记者亲历12个关键工程节点
从2019年6月10日谷阳路跨铁路桥改建工程正式封闭施工，到2021年4月12日谷阳路有限开放通行，日历整整翻过672页。《“大力神”成功吊除40吨重板梁》《1小时，134吨“巨无霸”跨越京沪线》《谷阳路跨铁路桥完成最后完美一“跨”》……京江晚报记者紧盯工程关键节点，用12篇图文报道记录下谷阳“路桥”的建设全过程。这些报道获社会各界高度持续关注，并被中国江苏网、新华网、江苏网络广播电视台、荔枝网等媒体转载。
直至今日，令谷阳路跨铁路桥建设单位项目负责人周俊“牵肠挂肚”的仍是“安全”二字。他告诉记者，该工程最大的亮点和难点是：拆除老桥、新建桥梁的整个过程中，桥下三条铁路大动脉正常通行，施工单位只能利用铁路线无火车通行时的“窗口期”见缝插针施工。而这些“窗口期”既晚又短，绝大多数集中在凌晨0点至4点；还有不少“窗口期”稍纵即逝，时长仅为40分钟。令人惊叹的是，项目承建单位、中铁二十四局江苏公司用“铁军”般的意志和执行力确保了“工程零事故”。
记者印象最深的一次采访是2020年4月13日，谷阳路跨铁路桥改建工程首次在Ⅱ级封锁的条件下拆除老桥。当天23点29分，60多名身穿反光黄马甲的作业人员在离地7米多高、长约370米的桥梁作业面上，用“大力神”架桥机将一片重约40吨的旧桥板梁吊除。当时，架桥机司机先是试吊，待前、后“天车”吊梁平稳后，架桥机整机向桥中心横移。精确到纵向移动27米、旧桥第十一跨的点位，将拆除下来的板梁妥妥地放在运梁车上。有了大型现代化机械的助力，让架桥这样的大型高空施工变得“看上去”很简单。然而，并不简单的是，整个涉铁施工过程中，必须确保绝对安全，连一粒石子都不能从桥上掉落！从经验老到的“60后”师傅到掌握最新技术的“90后”青年，数百名施工人员齐心合力，最终圆满完成了任务。
难忘镇江，建桥“铁军”已转战宁马高速
老桥拆除、吊除板梁、“天车”架桥、桥梁骨架合龙……每到工程关键节点，谷阳路跨铁路桥改建项目负责人梁心普必定在现场。这位年轻的“80后”项目经理与施工人员一道，克服炎热极寒天气，克服疫情影响，科学安排调度工程计划，甚至“抢”回了被疫情耽误的工期，确保多项施工提前完工。项目部申报的200多个“封锁点”，实际只使用183个，比正常的封锁施工节省20％。此外，谷阳路跨铁路桥改建工程原设计方案中“转体跨铁路”调整为“预制箱梁架桥机架设”，仅此一项，就为工程节约投资成本2000万元，切实提高了政府资金的使用效率，真正体现了政府投资项目建设管理的高水平。
今年3月初，谷阳路跨铁路桥改建工程全面通过了竣工验收，梁心普和他的伙伴们已经转战南京宁马高速公路改扩建工程涉铁1标。
昨天，记者辗转联系到梁心普，他感慨地转发来一段话：“作为工程人，亲自参与建设镇江市谷阳路跨铁路桥改建工程，感到特别荣幸。对于我们团队来说，老桥拆除后原位重建，一桥连跨连淮扬镇铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁，是一次巨大的挑战，也是我个人职业生涯中的一次宝贵经历！”
谷阳路跨铁路桥改建工程物资设备部部长、项目团支部书记杨佳伟则表示，当看到谷阳路跨铁路桥在原址上新建，自豪感油然而生。非常高兴能在镇江这座历史文化名城上留下自己的足迹。今后有机会，一定再来镇江！（翟进）摄影 翟进
编辑：陈路
