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铿锵激越足音 聚力昂扬奔跑 镇江交通交出“十三五”圆满答卷

2021-03-17 08:56

今日镇江讯 这是一组数字——

“十三五”期间,全市共完成交通建设投资约435亿元;

镇江铁路总里程突破300公里,其中高铁里程220.6公里;公路里程突破7300公里;

新建成万吨级泊位12个,港口最大靠泊船舶等级提升至15万吨级,实现了长江5万吨级船舶、内河千吨级船舶常年通行;

公交营运线路154条,线路长度超2700公里,实现城乡公交全覆盖……

这是一组令人鼓舞的数字。“十三五”是镇江交通运输奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。五年来,我市积极打造现代综合交通枢纽,坚持强基础、补短板、惠民生,被交通运输部评定为首批14个综合运输服务示范城市之一。

延展“骨架脉络”:综合交通网络不断完善

交通基础设施,是一座城市的脉络。“十三五”期间,拓宽骨架,打通脉络,镇江交通部门用项目说话,铁路、公路、水运、航空得到全方位发展。

铁路路网密度排名全省前列。全面开工建设连淮扬镇铁路镇江段、南沿江城际铁路、宁句城际S6号线等项目加快建设。2020年12月11日,随着首发列车第一声鸣笛,连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥正式开通运营,标志着镇江境内已形成集京沪高铁、连镇铁路、京沪铁路、沪宁城际、宁杭高铁、镇瑞铁路6条干线、城际及专支线铁路于一体的铁路网络,运营总里程突破300公里。

公路路网结构也在不断优化。镇丹高速、五凤口高架、丁卯高架、G312城区段南移等项目建成通车,五峰山大桥接线高速公路主线贯通,公路里程突破7300公里,实现所有辖市、区通高速公路,行政村双车道四级路全覆盖。

水运设施建设突飞猛进。完成长江12.5米深水航道、苏南运河镇江段“四改三”、丹金溧漕河丹阳段“五改三”整治,新建成万吨级泊位12个,港口最大靠泊船舶等级由7万吨级提升至15万吨级,实现了长江5万吨级船舶、内河千吨级船舶常年通行。

值得一提的是,在航空方面,大路水上机场加快建设,通用机场二期稳步推进,开通我省首条直飞千岛湖的跨省低空短途通勤航线,有效推动通用机场、通航飞行、整机及零部件制造等通航核心产业蓬勃发展,全产业链条已具雏形。

疏通“毛细血管”:运输服务水平稳步提升

又到一年春暖花开时。自驾在宽阔平坦的沥青路上,沿线两侧分布的茶场、花圃、果园串联成一条璀璨的“珍珠项链”,春有桃花、秋有红叶,季节不同,景色不同……西环线位于丹阳市司徒镇、延陵镇,“过去的路到处坑坑洼洼,晴天一身灰,雨天一身泥。现在路修好了,修美了,不仅交通方便,环境更美。”附近村民每谈到这都心情愉悦:这样一幅家门口“人、路与自然”的和谐画卷,让人怎么都看不厌。

修一条路、美一片景、富一方百姓。近年来,乡村振兴战略如火如荼地推进,我市全力打通农村公路的“毛细血管”,农路建设提档加速,农村面貌焕然一新。“十三五”期间,全市农路提档升级约770公里、农桥改造120座,实现村村通公路、公交全覆盖。

2020年3月,交通运输部公布的国家首批综合运输服务示范城市中,镇江赫然榜上。“以创建综合运输服务示范城市为契机,我市提升了交通基础设施供给水平和运输服务质量,优化了城市空间结构与功能布局,增强了城市吸引力和辐射作用,带动了区域经济社会发展。”市交通部门相关负责人表示。

服务“一号战略”:提供经济发展交通保障

2020年12月30日,总投资30亿元的高桥LNG接收站项目开工,这也是全省首个开工建设的LNG码头。据相关工作人员介绍,该项目是全国水运行业应用液化天然气首批6个试点示范项目之一,建成后可实现LNG储运中转,同时为过境船舶提供LNG加注服务,为绿色水运提供有力支撑和保障。

产业要发展关键在项目。2019年,市交通运输局抓住长江经济带高质量发展机遇,突出镇江港口岸线优势,开启了“走出去,请进来”的招商尝试。仅在上海召开的首次港口物流专题招商会上,就现场集中签约一批优质项目,签约总金额达100多亿元。2020年,又新引进项目投资50亿元。

镇江长江岸线为全省最长,是长江中上游地区大宗物资江海中转效益最佳区段。作为国家一类开放口岸,镇江港2020年吞吐量达3.5亿吨,去年在全国港口排名更是跃升至第十位,拥有码头泊位176个,其中万吨级以上泊位58个。得益于这一优势,目前,我市沿江地区集聚了2个国家级和2个省级经济开发区,集中了全市75%以上的经济总量和80%以上的外资企业。

数字见证成绩,这些亮眼的数字充分印证了我市交通事业的五年来的又一轮大发展、大飞跃。过往皆为序章,发展永无止境。展望未来,全市交通运输事业前景广阔、未来可期。“十四五”开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程,是加快建设交通强国的第一个五年期,也是镇江深度融入长三角一体化和推动高质量发展的关键期。

“我们一定要紧紧抓住这难得的发展机遇。”市交通运输局局长丁锋坚定不移地说:“在产业强市‘一号战略’的引领下,交通部门将以只争朝夕、一往无前的姿态,为推动‘镇江很有前途’跑进现实提供强有力的交通保障。”

优化了城市空间结构与功能布局,增强了城市吸引力和辐射作用,带动了区域经济社会发展。”市交通部门相关负责人表示。(全媒体记者 曾海蓉  通讯员 李锦)

编辑:阿奎

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今日镇江讯 这是一组数字——

“十三五”期间,全市共完成交通建设投资约435亿元;

镇江铁路总里程突破300公里,其中高铁里程220.6公里;公路里程突破7300公里;

新建成万吨级泊位12个,港口最大靠泊船舶等级提升至15万吨级,实现了长江5万吨级船舶、内河千吨级船舶常年通行;

公交营运线路154条,线路长度超2700公里,实现城乡公交全覆盖……

这是一组令人鼓舞的数字。“十三五”是镇江交通运输奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。五年来,我市积极打造现代综合交通枢纽,坚持强基础、补短板、惠民生,被交通运输部评定为首批14个综合运输服务示范城市之一。

延展“骨架脉络”:综合交通网络不断完善

交通基础设施,是一座城市的脉络。“十三五”期间,拓宽骨架,打通脉络,镇江交通部门用项目说话,铁路、公路、水运、航空得到全方位发展。

铁路路网密度排名全省前列。全面开工建设连淮扬镇铁路镇江段、南沿江城际铁路、宁句城际S6号线等项目加快建设。2020年12月11日,随着首发列车第一声鸣笛,连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥正式开通运营,标志着镇江境内已形成集京沪高铁、连镇铁路、京沪铁路、沪宁城际、宁杭高铁、镇瑞铁路6条干线、城际及专支线铁路于一体的铁路网络,运营总里程突破300公里。

公路路网结构也在不断优化。镇丹高速、五凤口高架、丁卯高架、G312城区段南移等项目建成通车,五峰山大桥接线高速公路主线贯通,公路里程突破7300公里,实现所有辖市、区通高速公路,行政村双车道四级路全覆盖。

水运设施建设突飞猛进。完成长江12.5米深水航道、苏南运河镇江段“四改三”、丹金溧漕河丹阳段“五改三”整治,新建成万吨级泊位12个,港口最大靠泊船舶等级由7万吨级提升至15万吨级,实现了长江5万吨级船舶、内河千吨级船舶常年通行。

值得一提的是,在航空方面,大路水上机场加快建设,通用机场二期稳步推进,开通我省首条直飞千岛湖的跨省低空短途通勤航线,有效推动通用机场、通航飞行、整机及零部件制造等通航核心产业蓬勃发展,全产业链条已具雏形。

疏通“毛细血管”:运输服务水平稳步提升

又到一年春暖花开时。自驾在宽阔平坦的沥青路上,沿线两侧分布的茶场、花圃、果园串联成一条璀璨的“珍珠项链”,春有桃花、秋有红叶,季节不同,景色不同……西环线位于丹阳市司徒镇、延陵镇,“过去的路到处坑坑洼洼,晴天一身灰,雨天一身泥。现在路修好了,修美了,不仅交通方便,环境更美。”附近村民每谈到这都心情愉悦:这样一幅家门口“人、路与自然”的和谐画卷,让人怎么都看不厌。

修一条路、美一片景、富一方百姓。近年来,乡村振兴战略如火如荼地推进,我市全力打通农村公路的“毛细血管”,农路建设提档加速,农村面貌焕然一新。“十三五”期间,全市农路提档升级约770公里、农桥改造120座,实现村村通公路、公交全覆盖。

2020年3月,交通运输部公布的国家首批综合运输服务示范城市中,镇江赫然榜上。“以创建综合运输服务示范城市为契机,我市提升了交通基础设施供给水平和运输服务质量,优化了城市空间结构与功能布局,增强了城市吸引力和辐射作用,带动了区域经济社会发展。”市交通部门相关负责人表示。

服务“一号战略”:提供经济发展交通保障

2020年12月30日,总投资30亿元的高桥LNG接收站项目开工,这也是全省首个开工建设的LNG码头。据相关工作人员介绍,该项目是全国水运行业应用液化天然气首批6个试点示范项目之一,建成后可实现LNG储运中转,同时为过境船舶提供LNG加注服务,为绿色水运提供有力支撑和保障。

产业要发展关键在项目。2019年,市交通运输局抓住长江经济带高质量发展机遇,突出镇江港口岸线优势,开启了“走出去,请进来”的招商尝试。仅在上海召开的首次港口物流专题招商会上,就现场集中签约一批优质项目,签约总金额达100多亿元。2020年,又新引进项目投资50亿元。

镇江长江岸线为全省最长,是长江中上游地区大宗物资江海中转效益最佳区段。作为国家一类开放口岸,镇江港2020年吞吐量达3.5亿吨,去年在全国港口排名更是跃升至第十位,拥有码头泊位176个,其中万吨级以上泊位58个。得益于这一优势,目前,我市沿江地区集聚了2个国家级和2个省级经济开发区,集中了全市75%以上的经济总量和80%以上的外资企业。

数字见证成绩,这些亮眼的数字充分印证了我市交通事业的五年来的又一轮大发展、大飞跃。过往皆为序章,发展永无止境。展望未来,全市交通运输事业前景广阔、未来可期。“十四五”开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程,是加快建设交通强国的第一个五年期,也是镇江深度融入长三角一体化和推动高质量发展的关键期。

“我们一定要紧紧抓住这难得的发展机遇。”市交通运输局局长丁锋坚定不移地说:“在产业强市‘一号战略’的引领下,交通部门将以只争朝夕、一往无前的姿态,为推动‘镇江很有前途’跑进现实提供强有力的交通保障。”

优化了城市空间结构与功能布局,增强了城市吸引力和辐射作用,带动了区域经济社会发展。”市交通部门相关负责人表示。(全媒体记者 曾海蓉  通讯员 李锦)

编辑:阿奎

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