今日镇江讯    “丁志强工作娴熟，技能可以说是炉火纯青。”5日，在镇央企中交二航局三公司的船机管理负责人告诉记者，除了教徒弟，丁志强性格有点内向，操车时基本不说话，真可谓专心致志，还破记录！

中交二航局三公司的宁波海力801桩船的操车手丁志强，今年41岁，工作已20多年，于2019年2月担任该船的操车手，海力801桩船2003年底建造好后，先后有7位操车手，他们经验丰富、操车干练，丁志强是其中最“牛”的。

丁志强检查设备

记者了解到，当时在浙江海洋牧场项目沉桩时，丁志强接手后，每天沉桩数量破纪录，从14根增加至16根。

“你细心听听这些响声，它们不一样，主机声是轰隆隆，锚机声是咯咯，吊机声是铛铛……”丁志强同徒弟比划道，你要抽时间多跑机舱，熟悉各台设备的参数和性能。丁志强说，不同设备的声音是不同的，同样的设备在船体不同部位的声音也不同，要善于听懂设备声音，如同医生听婴儿的声音做诊断一样。

海力801

据介绍，海力801是目前国内最大的全旋转多功能的打桩船，先后参与了杭州湾大桥、苏通大桥、马尔代夫“中马友谊大桥”等世界上诸多特大型桥梁和港口建设，是中交二航局乃至中交集团的建桥建港“重器”，可打最大直径为3.2米钢管桩。该船长甲板有6个篮球场那么大，甲板以上的桩架高度为95米。操车手是该船上的一个核心岗，日常需要操控多达16台设备，包括桩架的旋转、平移，以及上下钩起吊等等。

“工作中千万不能有差不多就行的想法，要精益求精，没有最好，只有更好。要多看船舶技术资料书，要勤学活用。”丁志强叮嘱徒弟，你看，桩架旋转、变幅以及吊机升降可以同时进行，省时省事。不能一知半解，不能蛮干，熟悉船舶技术后才能心里有谱，才能确保安全。

“一天多打2根桩，不止是提高效率创效益，更是展现实力做品牌。”丁志强坦言，工效有提升，哪怕就提前一刻钟，我都很开心。可能的话，希望能再破纪录!（通讯员 何战胜  全媒体记者 朱美娜）

编辑：陈路