2020年是江苏铁路高质量建设、跨越式发展、颠覆性巨变的一年。沪苏通铁路、连淮扬镇铁路和盐通高铁等多条铁路先后建成开通，全省高铁初步成网，“轨道上的江苏”主骨架基本形成，交通强省建设跑出了“加速度”。

周青青/图

交通兴则经济兴，交通强则事业强。交通是经济社会发展的“先行官”，没有交通运输的完善与发展，就不会有经济社会事业的蓬勃发展。江苏位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展三大国家战略叠加区，加快重大交通项目建设，建设交通强省，支撑经济社会发展，是江苏经济高质量发展的迫切需要，更是走在前列、为全国发展“探路”的更高要求。要想富，先修路。道路通，百业兴。《交通强国江苏方案》中一个个重大交通项目，奏响了交通强省壮丽乐章，为江苏铺开了一幅波澜壮阔的新蓝图。

快马加鞭，交通强省跑出“加速度”。“十三五”以来，江苏加大交通基础设施投资力度，累计完成投资6217亿元，是“十二五”时期的160%，构建了公铁水空融合发展的综合交通运输体系。从常泰长江大桥、沪苏湖铁路到连云港港30万吨级航道二期、南京禄口机场改扩建等一系列公铁水空大项目建设，江苏举全省之力加快建设“交通强省”，完成普通国省道建设2094公里，全省公路总里程达15.99万公里，普通国省道一级公路占比全国最高。全省农村公路总里程达14.28万公里，在全国率先实现行政村通双车道四级公路全覆盖。

奋战新征程，激发新活力走在前列。交通是兴国之要、强国之基。交通强省承载数千万江苏人民的新期盼、新愿景，交通强省“加速度”必将激发经济社会“新活力”。“十四五”期间，江苏将基本建成“4321轨道交通圈”，“轨道上的江苏”将进一步改变江苏人的出行圈，初步实现铁路发展水平由“追赶全国”到“领跑全国”的跨越。全省铁路总里程将达5500公里，其中高铁3500公里，覆盖90%左右的县（市、区）。到2035年，江苏将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京。

“征途漫漫，惟有奋斗。”站在新的起点上，江苏将以“争当表率、争做示范、走在前列”的使命担当，砥砺前行，实干奋斗，一定能为加快建设交通强国、构建新发展格局当好先行，书写出新时代交通强省新篇章、为全国发展“探路”的江苏新答卷，向建党100周年献礼。（李树生）

来源：宿迁网 

编辑：阿奎