据了解，丹徒站综合交通枢纽在设计中充分体现“零换乘”’“全天候、不淋雨”“人车分离”“广场贯通”“立体进出”，实现公交、社会车辆、出租汽车、长途巴士和旅游巴士的快速无缝换乘。

当日上午，记者驾车从大市口出发，经中山东路、梦溪路、丁卯高架、智慧大道、后北路，用时30分钟左右抵达位于丹徒站西边的谷阳东大道。

丹徒站大门正对着谷阳东大道，入口处位于丹徒站南侧，入口处有指示牌，分别指引车辆前往高铁站入口，或者地下停车场。需要提醒的是，这里的匝道都是单行线。

自驾的乘客可以走最右边的匝道，进入地下停车场。地下停车场出口在丹徒站的北侧站西路，与谷阳东大道相连。地下停车场面积约为38000平方米，约有停车位960个。

地下停车场位于站前广场下方，有多个天井与广场相连，乘客在地下下车后，可根据指示牌可以通过扶梯或者电梯到达地面，十分方便。这里值得一提的是，在铁路站房高架平台的垂直下方设置无障碍车位、女士专用车位等专用停车位。

乘坐出租车或者社会车辆的乘客可通过入口处中间的匝道，进入高架到达高铁站入口。社会车辆上高架平台送客后沿匝道进入谷阳东大道，而出租车进入蓄车区继续候客。这里需要说明的是，出租车须走右侧车道，社会车辆须走左侧车道。

出租车蓄车区位于铁路站房西侧、高架桥后侧。铁路、长途客运下车人流出站后于地面人行通道至出租车上客区。此外，枢纽西侧还设有非机动车停车场。

镇江客运东站位于高铁站房北侧，内设城市候机厅、旅游集散服务厅，同时配备商业配套设施，建筑面积约为3350平方米。镇江客运东站下客点距离铁路换乘距离约70米，同样有风雨连廊相连接，非常方便。

公交枢纽站位于高铁站房南侧，通过风雨连廊将高铁出站口与公交枢纽站进行无缝连接和公交上客。公交枢纽站有三条长长候车站台，这些候车站台采用与风雨连廊一样的设计，可以为乘客免受日晒雨淋之苦。

目前，从公交丹徒站公交枢纽站始发和经停的公交班线，只有135、139两条路线。其中，135开往主城区方向，139开往丹徒新城方向。

据悉，为了积极做好连淮扬镇铁路通车后丹徒站区域公共交通配套与衔接工作，方便丹徒区市民出行，镇江市公交公司定于12月16日起优化调整公交205路。公交205路优化调整后，从铁塔路绕道智慧大道，经后北路、谷阳东大道，再回到铁塔路；优化调整后撤销华联路口1对站点，新增金山段、丹徒站（西）、谷阳东大道南站共3对站点。

对此不少市民颇有微词，纷纷表示，目前公交太少，不方便！除了优化调整，公交公司还应适当增加线路，不要浪费了丹徒站漂亮的公交站房。（全媒体记者 缪小兵）