11月30日起，西湖景区东起吴山城隍阁，南抵六和塔，西到云溪竹径，北至黄龙洞的57个国有停车场，西溪湿地公园的文二西路北门、周家村、邬家湾、龙舌嘴4个国有停车场全面撤杆。
11月11日，在西湖西溪一体化保护提升的大背景下，西湖西溪景区11个停车场推出“无杆停车”试点后备受关注。3个星期过去了，“无杆停车”到底给市民游客带来了哪些新的体验?
今天，记者就带着大家去西湖西溪景区看看“无杆停车”停车场最新“进化”程度——
“平均每天进出车辆约2800辆（次），出场速度从此前的20秒，缩短到不足1秒。”
这是景区停车场从数字化到智能化再到智慧化不断前行的生动截面。作为全国首个推行“无杆停车”的景区，让不少最近到景区游玩的市民游客惊叹：这就是杭州速度！
数字赋能：城市大脑有了丰富灵魂
“原本因为入口排队造成的文二西路西溪湿地北门口的拥堵没了，进出停车场也更方便了”“流程简化了，带来了更温暖的人性化体验”……家住文二西路，前来参加“干塘节”的周女士首次体验“无杆停车”后赞不绝口。
市民游客最需要解决什么、最期盼什么，就谋划、推出什么，这是景区城市大脑加速“进化”的方向。
在试点基础上，对剩余全部国有停车场改造升级，完成“无杆停车”系统的搭建。车辆在离场的瞬间，停车系统就能同步完成AI视觉识别及计费。试运行期间，不少车主已经通过绑定支付、提前支付、ETC系统、现场扫码、短信远程支付方式实现无接触缴费，总体缴费率达83%。
11月30日，西湖西溪景区61个国有停车场全面开启“无杆停车”。可以说，这道消失的道闸杆，就是在“数字浙江”孵化之下，西湖西溪景区变得日益“聪明”的场景，也让城市大脑有了丰富的灵魂。
三减三增：让“西湖、西溪微笑”深一度
在给市民游客带来停车便利的同时，西湖西溪景区又做出了哪些努力呢？西湖西溪景区以此次惠民改革为契机，无杆小举措，带动管理大提升。通过“无杆停车”减少了拥堵指数、碳排放量、等待时间，增加了周转率、泊位数、游客获得感。“三减三增”的背后，又有哪些故事呢？
“工作量确实增加了很多，需要在秩序引导、服务咨询等方面花更多的精力。但听到市民游客为“无杆停车”点赞的时候，就觉得很值得。”在吴山城隍阁停车场工作的何大姐，在“无杆”前她每天在停车场内行走2万多步，“无杆”后每天要走4万多步。
“我们加大了巡逻力度，在像净寺、龙井等停车需求大的区域设置了7块停车余位诱导屏，可以看到余位数。”景区交警大队告诉记者，他们加大了“无杆停车”试点停车场出入口及周边道路的巡查力度。“无杆停车”的推出，也有效地改善了停车场周边交通秩序。
原计划是12月12日进行全面推广“无杆停车”，提前12天完成了剩余国有停车场的“无杆”基础建设。
惠民变革：拆掉停车的杆 架起文明的桥
西湖西溪景区61个国有停车场的停车杆全面“下岗”，以停车小改革撬动惠民大变革，打造“全景区一个停车场”，为迎接“智慧亚运”贡献景区力量。
针对“无杆停车”，西湖西溪景区对接杭州城市大脑和数据局进行数据交互，出场后未缴费的车辆车主可通过手机提醒短信补缴，也可以通过“西湖智慧出行”小程序补缴。充分体现了景区和市民游客之间架起的文明桥梁。
“停车无杆，服务有感”，“无杆停车”展示出的西湖西溪景区的勇气、底气和锐气，换来的是市民游客的舒心、放心和安心，实现的是西湖西溪景区展示“重要窗口”、共享惠民改革成果的大愿景。
有问有答
1、如果车主不缴费怎么办？未缴费的比例有多少？
我们现在算的是大帐，如进出时间减少、尾气排放减少、通行效率提升。通过目前的数据来看，整体运行情况良好，停车费用收缴率高于预期。
缴费率比我们想象的要好，一方面因为我们有便捷泊车、ETC和场内移动支付等多种缴费方式，另一方面也反应出我们国家的整体国民素质越来越高。
2、出去前没有付费，出去后如何付？
一是车主手机上会收到提示短信，点击链接，按步骤操作即可完成支付；二是可以通过“西湖智慧出行”微信小程序进行补缴。
3、商家顾客车辆如何减免？缴费？
停车系统支持商家优惠券、抵扣券，与“无杆”前的操作方式一样，在出场前先使用。
4、试运行期间的情况怎么样？车主如何反应？
整体来看情况很好，车辆进出更方便、缴费更方便、停车也更方便（周转率提升，无形中增加了停车泊位）。
5、“无杆”停车对管理是否带来影响？
试运行期间，需增加现场工作人员，引导车辆安全、有序进出，回复车主关于停车缴费方面的咨询。
6、如果停车场满了，“无杆”后怎么办？
我们会在入口处放置“停车场已满”的告示牌，并引导车辆停往周边其它有空位的停车场。
7、下一步还有哪些打算？
一是加大数据互通、数字融合、管理提升，让“无杆”停车模式得到更广泛的应用，让更多的车主体验便捷停车服务。
二是完善智能诱导体系，让车主能够及时、准确获取周边停车场的位置及泊位情况，实现“找得到、停得进、出去快”。
来源：央视新闻客户端
编辑：缪小兵
