今日镇江讯  金秋时节，长城汽车“扬中工厂”也迎来了收获季。19日上午，随着“I纪元”2.0动力总成，全球首款横置9（H）DCT以及三合一电驱动核心产品量产下线，长城汽车蜂巢易创扬中产业园正式开启“发展之门”，“蜂巢人”历时500余天打造的节能与新能源汽车核心动力系统技术产业化基地全面投产。镇江市委书记马明龙，市委常委、秘书长陈可可，副市长潘早云，副市长殷敏，出席了当天的活动。

蜂巢易创扬中产业园。

长城汽车蜂巢易创扬中产业园是扬中2019年引进的江苏省重点项目之一，项目规划占地 727 亩，总投资约 80 亿元，园区内包括动力、传动、电驱动、智能转向4个生产工厂以及 2 家合资公司、1 个试验中心，主要涵盖发动机、变速器、驱动电机、智能转向等产品的加工制造，是长城汽车最核心的零部件项目，园区整体投产后预计年产值约达150亿元、税收约20亿元。该项目于2019年2月底开工建设，2020年6月30日动力系统首台发动机下线，11月3日第一万台电驱动量产下线，也是扬中在项目建设上创出的“长城速度”。

镇江市委书记马明龙讲话。

此次产业园主体项目投产及9DCT、9HDCT、三合一电驱动等国际国内领先的汽车关键零部件产品量产下线，也标志着江苏在建设汽车产业高端制造基地上取得里程碑式的突破。随着长城汽车泰州生产基地整车下线、蜂巢能源金坛智能动力电池工厂投产以及长城与宝马合作的光束项目加紧推进，以整车企业为龙头、汽车零部件企业为支撑、汽车配件制造企业为配套的汽车制造全产业链条逐渐形成。

扬中市委书记、市长张德军讲话。

记者在变速器装备车间看到，自动化生产线上，10台机器人与工人们密切协作，开展柔性压装、自动拧紧、搬运转线等操作，配合智能防错、智能元气件传感器等的应用，整线防错率达100%，线体工位输送智能可控、数据可实时、精准追溯。据悉，定位于打造更高端、更智能的数字化高水准工厂，蜂巢易创扬中产业园以云计算为核心，以互联网为触角，以无线通讯网、宽带互联网为高速信息通道的分层建设，实现了公司平台能力及应用的可生长、可扩充，建立了从上游零部件供应商、中间制造到下游客户的立体交叉的交付运营系统。

“I纪元2.0”动力总成产品发布。

蜂巢传动系统江苏有限公司总经理刘化雪介绍，积极拥抱“节能与新能源汽车技术路线图2.0时代”，今年，蜂巢易创打造了“X in ONE”节能与新能源动力系统解决方案，开发了发动机、变速器和电驱动协同创新的混合动力和电驱动总成平台，此次发布的“I纪元”2.0系列的“EN+9DCT”、“EN+9HDCT”新一代动力总成产品及“扁-Hairpin”系列三合一电驱动总成产品，就是蜂巢易创基于“X in ONE”设计理念打造出的代表性作品，也是长城汽车三大技术品牌的重要动力系统技术支撑。

签约仪式现场。

家有梧桐树，引得凤凰来。蜂巢易创扬中产业园的开园，也逐渐发挥出产业的集聚效应，让扬中得到了知名产业链配套项目和专家人才的青睐。当日的活动上，车用电机铁芯项目、9AT壳体产业化项目、蜂巢易创与江苏大学产学研合作项目三个优质增链补链项目落地签约。

市委书记马明龙深入企业一线了解情况。

在该市18日举办的首届节能汽车动力技术产业化高峰论坛上，来自全国新能源汽车动力技术领域的专家学者、行业大咖们还以演讲、圆桌会议等形式，研究探讨DHT混动化技术前景、解读《路线图2.0》政策导向及技术趋势、产业链上下游如何协同创新等问题。

活动现场嘉宾云集。

业内专家指出，恰逢《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，蜂巢易创瞄准节能与新能源汽车核心动力领域的技术产品就实现了全平台化和全车型覆盖，并将作为长城汽车核心动力技术力量之一，率先在长城汽车重磅新车型上实现搭载；与此同时，面向全球汽车主机厂提供“产品+服务”的一站式定制化方案，还将带动国产零部件产业共同拓展国际市场份额。这不仅对用户来说极具吸引力，对全球节能减、排绿色出行也是最佳的实践之一。（袁刚 心俊 孙薇 倪杰 摄影 吉战顺）

编辑：缪小兵