随着连镇铁路正式运营的日益临近，两个在镇江境内的重要站点——高铁丹徒站、大港南站——也将以崭新的面貌迎接来自四面八方的旅客。根据目前透露的信息，丹徒站、大港南站的建设都已进入最后的冲刺期，于是记者最近进行了一次探访。其中人性化的设施，给我们留下了深刻印象。

高铁丹徒站位于丹徒谷阳东大道一侧，公交135路可通达。

11月17日，记者来到丹徒站。经过紧张有序的施工，如今的丹徒站综合交通枢纽已经成形，进行着最后的打磨。

首先映入眼帘的是站前广场，正巧当天广场上在安放雕塑，一座红色雕塑镂空四字“城市山林”，而这个名称正是镇江的绝佳写照。

记者看到，站前广场气魄宏大，公交站场在广场核心区域，有多个候车站台。因候车区域都有风雨连廊，即使遇到刮风下雨，旅客在出站乘车时也会安心不少。

同样的风雨连廊还被安放在出租车等待区，从出站口到出租车上车区，风雨连廊无缝衔接，满满的人性化考虑。

(出租车等待区）

从站前广场可通过扶梯或楼梯到达候车室，记者看到也有厢式电梯。候车室在地上二层，大幅的落地玻璃令大厅显得宽敞明亮，服务台、卫生间等一应俱全。

水平向展开的遮阳构件，使建筑形象舒展现代，简洁有力。遮阳构件有节奏的转折变化，层叠的造型仿佛鳞次栉比的村落，营造“山中有城、城中有山”的意象。立面的层次以墨色晕染，用现代的方式呈现“水墨丹青、城市山林”的设计理念。

售票厅紧靠候车室，有3个人工窗口，5台自助售票机已经就位。

由于连镇铁路处于试运行阶段，记者在出站口看到了一副“繁忙”的景象。显示屏打出“丹徒站欢迎您”六个字，出站口循环播放注意事项。记者注意到，一个卫生间就在出站口旁，隔壁另有补票室。

与铁路相配套的还有汽车站，从出站口出来，步行约五六分钟，就能来到镇江汽车客运东站，十分方便。

现场工作人员告诉记者，丹徒站将沪宁城际还有新建的连镇铁路合二为一，形成一个大型的综合交通枢纽，占地面积9.38公顷，其中建筑面积6万多平方米。丹徒站的站场规模是“四台十线”，即四个站台，十条铁路线。高铁丹徒站建设完成后，将成为镇江地区建设规模最大的站房。

工作人员还说，丹徒站综合交通枢纽地上停车场面积约5300平方米，地下车库约有900余停车位，各类公共交通实现了“零换乘、全天候、人车分流、广场贯通、立体进出”，旅客和公交、社会车辆、出租车、长途旅游巴士快速无缝换乘。

大港南站是连镇铁路进入镇江的第一站，规模为2台4线，站房建筑面积约6000平方米，南北广场共计2.9万平方米，候车厅面积1600平方米，最多可同时容纳旅客500人。

18日上午，记者探访大港南站施工现场，看到这里主体施工基本结束，目前工人正在紧张的进行装修扫尾，以及绿化补植，安装调试路灯、监控等工作。

当日上午，从丁岗路走进大港南站北广场时，只见阳光映照下的北广场大气磅礴，气势恢弘。远远望去，站房屋顶就像一本打开的书，站房上“大港南站”四个大字格外醒目。站房整体造型宏伟舒展，线条利落，门户形象突出。

据施工人员介绍，站房人字形屋顶造型融合了圌山平缓轮廓线与传统建筑特征，像一双羽翼，象征着镇江的腾飞发展。

火车站广场是给到来旅客留下的第一印象。记者了解到，广场两侧结合原有地形设计成下凹式海绵绿地，人性化地设置休息岛屿。而铺装及绿地肌理均由江南传统建筑、园林要素抽象演化而来，向过往旅客充分展现着镇江“山水花园名城”的风韵和东乡文化的人文精神。

（站前广场已在施工扫尾阶段）

走进候车大厅，内部装修也基本结束，施工人员正在有条不紊的安装灯具。

大厅正中间是雷锋服务台，侧边是醒目的卫生间和饮水处、母婴室，以及重点旅客军人候车区等设置，让整个候车环境倍加温馨。

售票室在候车室的西边，与候车大厅相连，里面只有3台自动售票机，这里需要提醒的是，该售票室没有人工窗口。

出租车等候区、公交车站都在北广场的东部，有风雨长廊连通进出站口。

这条暖心的风雨长廊，采用仿古设计，记者目测约有600多米，旅客无论是通过出租车还是公交车进出大港南站，都无须担心日晒雨淋了。值得一提的是，大港南站与新区政务服务中心——圌心大厦之间翘首可见、举步即达，跨省市商务往来和政务审批十分方便。而从大港南站也能眺望到风景迷人的心湖公园，等车间隙或是下车后也可以去那里逛一逛。

通讯员 顾宗侠 何建国 全媒体记者 缪小兵 陈路 文/图